D-Max – это пикап от японской компании Isuzu, который выпускают с 2002 года. За время производства модель успела сменить три генерации. В разные периоды сборочные линии располагались в Китае, Таиланде, Египте, Южной Африке, Португалии, Турции, Индии и Пакистане. Предлагали версии с одинарной, полуторной и двойной кабинами. Современная модификация была представлена в 2019 году. Этот автомобиль построен на одной платформе с Isuzu MU-X и Mazda BT-50. Сегодня модели серии встречаются в России на вторичном рынке.

Двигатели, которыми комплектуют Isuzu D-Max:

1 .9, дизель, турбонаддув (150 – 166 л.с.)
2.5, дизель, турбонаддув (79 – 163 л.с.)
3 л, дизель, турбонаддув (163 – 190 л.с.)

В паре с этими силовыми агрегатами работают механические коробки передач (5 и 6 ступеней) и автоматы (4, 5 и 6 ступеней). В базе модели имеют задний привод, но встречаются и полноприводные модификации.

Конструкция подвески современного Isuzu D-Max представляет собой двойные рычаги спереди и мост с рессорами сзади. Передние тормозные механизмы – дисковые, а сзади работают барабаны. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электростеклоподъемники, аудиосистему, мультимедиа, кондиционер, многофункциональное рулевое колесо.

Ремонт Isuzu D-Max может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Например, дизельные двигатели чувствительны к качеству используемого топлива. Контрафакт быстро выведет из строя форсунки и ТНВД. Из-за несвоевременного обслуживания и использования некачественного масла быстро выходит из строя турбина. Встречаются проблемы с системой EGR.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров пробега. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Исузу Д Макс, связанный с подвеской, обычно требуется после 100 тысяч километров пробега. При этом частые выезды на пересеченную местность и превышение допустимой грузоподъемности ускоряют износ элементов ходовой части.

У возрастных представителей линейки встречаются проблемы с электрикой из-за окисления контактов и гниения проводки.

Обслуживание и ремонт Исузу Д Макс следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие профильного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Исузу Сервис», который находится в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть