Trooper – это внедорожник от японской компании Isuzu, который появился на рынке в 1981 году. Сборочные линии располагались в Японии, Индонезии, Колумбии, Венесуэле. Автомобиль также встречался под названиями Isuzu Bighorn, Chevrolet Trooper и Subaru Bighorn. Были доступны трех- и пятидверные версии, а также модификации с открытым верхом. В 1991 году состоялась премьера второго поколения внедорожника. Он существенно обновился внешне и технически. Автомобиль был доступен в трехдверном и пятидверном исполнениях. В 2002-м выпуск модели был завершен. Сегодня внедорожники серии встречаются в России на вторичном рынке.

Силовые агрегаты, которыми комплектовали Isuzu Trooper:

2 л, бензин, атмосферник (86 л.с.)
2.3, бензин, атмосферник (110 л.с.)
2.6, бензин, атмосферник (115 – 120 л.с.)
2.8, бензин, атмосферник (135 л.с.)
3.2, бензин, атмосферник (177 – 190 л.с.)
3.5, бензин, атмосферник (215 л.с.)
2.2, дизель, турбонаддув (87 л.с.)
2.8, дизель, турбонаддув (110 л.с.)
3 л, дизель, турбонаддув (159 л.с.)
3.1, дизель, турбонаддув (125 л.с.)

В паре с этими двигателями работают механические коробки передач (4 и 5 ступеней) и автоматы (4 ступени). Автомобили оснащены полноприводной трансмиссией.

Конструкция подвески более современной версии Isuzu Trooper представляет собой двойные рычаги спереди и неразрезной мост сзади. Тормозные механизмы – дисковые. Среди опций можно отметить отделку сидений кожей, электрические стеклоподъемники, аудиосистему, кондиционер.

Ремонт Isuzu Trooper может потребоваться при выявлении неполадок в работе систем автомобиля. Обычно они возникают на больших пробегах. Например, встречаются проблемы с системой охлаждения. Также нередко выходят из строя механизмы навесного оборудования двигателя. Дизельные версии чувствительны к качеству используемого топлива. Контрафакт быстро выведет из строя форсунки и ТНВД.

Автоматические коробки передач нуждаются в регулярном обновлении рабочей жидкости – каждые 50-60 тысяч километров. Иначе продукты износа забьют каналы гидроблока и соленоиды. Также периодического обслуживания требуют механизмы полноприводной трансмиссии.

Ремонт Исузу Трупер может понадобиться из-за неполадок в работе электросистем. Например, встречаются окисления контактов и гниение проводки.

Ресурс компонентов подвески во многом зависит от условий эксплуатации. Например, частые выезды на бездорожье приводят к ускоренному износу компонентов ходовой части.

Обслуживание и ремонт Исузу Трупер следует поручить профессионалам. Неумелые действия и отсутствие специализированного оборудования не позволят добиться качественного результата. Поэтому рекомендуем не рисковать, а воспользоваться услугами мастеров техцентра «Исузу Сервис», который располагается в Москве. Здесь есть все необходимое для быстрого решения сложных задач. Также на месте можно приобрести нужные расходные материалы и запчасти по выгодным ценам.

Развернуть